一體化太陽能路燈頭

眼下太陽能路燈越來越火爆，很多太陽能路燈廠家更是在不斷的創新產品，以求在變幻莫測的市場潮流中占得一絲先機。筆者這段時間就發現有很多廠家推出了一體化太陽能路燈產品。在我廠的眾多客戶中，也有這樣的產品，結合我司的紅外太陽能路燈控制器，市場反饋還挺不錯的。

接下來我們來好好說說這個一體化太陽能LED路燈。我們知道，一套太陽能路燈系統一般都包括以下幾個部分：1、燈頭光源；2、太陽能電池板3、儲能電池4、太陽能路燈控制器5、燈桿及預埋件等。而我所知道的一體化太陽能路燈頭的特點就是把燈頭光源、太陽能電池板、儲能電池和控制器集中到了一個燈頭里面。

把這么多配件裝到一個燈頭里面，顯然會帶來很多的問題和局限性。接下來咱們分開談談各個部分。

一、燈頭光源

一體化的太陽能路燈燈頭，要能容納儲能電池、電池板和控制器甚至包括里面的接線線路和散熱處理，那我們設計的時候勢必要將燈頭設計成一個多功能的容器。普遍的一個做法是將太陽能電池板嵌入到路燈燈頭的上表面，接受陽光的照射，儲能電池和控制器以及接線線路置于燈頭內部。這里光源毫無疑問選用LED的光源，不用我多說。散熱的話，可以用鋁型材散熱片也可以利用燈體，這個不同廠家發揮想象力就可以了。這樣的一套太陽能路燈，安裝是及其方便的，在現場，只需將燈頭安裝到燈桿上，然后樹好燈桿就行了。甚至在有條件的現場，比如有現成的電線桿的地方，燈桿都可以省了。這一點無疑能節約一筆不小的成本。

    這里我想說的一個局限性就是一般我們不可能把這個一體化燈頭做的很大，影響美觀不說，由于自身的重量和安裝等問題，如果設計不到位，可能會帶來很多風險，比如燈頭掉落。所以一般都不會設計很大，很重。但這樣一來，一體化燈頭所能承載的LED功率，太陽能電池板功率和儲能設備容量都不同程度的受到限制，所以一般應用在小功率的太陽能路燈或者庭院燈上。

二、太陽能電池板

太陽能電池板的功率在一體化路燈燈頭上肯定會受到限制，因為就目前的做法來說，能夠嵌入太陽能電池板的空間有限。而且，這個燈頭的安裝方向也受到了限制，因為我們在安裝太陽能路燈的時候都知道，需要將太陽能電池板角度調整到最佳，使其能最大限度的接受太陽能。如果是一體化的太陽能路燈，那就是魚與熊掌不能兼得了。一般廠家的做法是平放或者安裝于路的背對太陽的一面，然后安裝的時候可以略微調整角度.LED光源一般都設計成可調整角度，不至于固定。

其實筆者有一個建議，不要將太陽能電池板嵌入到燈頭背面，可以在燈頭背面設計一種支架，安裝前為了方便包裝，可以將電池板平放在燈頭背面，一旦現場施工時，又可以把太陽能電池板支起，并能根據光照方向調整角度，既不影響燈頭安裝，也不會降低光照時間。而且，如果按照有些廠家的做法，直接把燈頭平放的話，燈頭上可能會很容易積聚灰塵和樹葉，影響太陽能電池板發電。這是筆者的想法，希望能有一些提示性的作用。

三、儲能電池

儲能電池，在一體化太陽能路燈的應用中，還是受到了體積的制約。有些廠家是采用了鋰電，但這樣會帶來成本的增加。有些是研究了特殊規格的電池，使其盡可能的增加容量。不過筆者認為，一體化太陽能路燈最大的好處是儲能電池不用怕被盜了。因為儲能電池放置在了高高的燈頭里面，竊賊想要動它的腦筋就不那么方便了。

四、控制器         

筆者是做太陽能路燈控制器的，最清楚這個控制器的講究。我有問過一些廠家，如果一體化太陽能路燈頭需要更改參數配置，怎么辦。很多廠家回答我，要把燈頭拆下來，更改控制器參數。筆者家的太陽能路燈控制器是紅外的，而且紅外遙控的距離也很長。所以筆者當初跟廠家建議設計一體化太陽能路燈頭的時候，在燈罩上設計一個通訊接收口，用于通訊。當路燈頭安裝好之后，后面如果需要更改配置，只需人站在燈頭底下，拿配套的紅外配置器對準燈頭接收口發送通訊指令即可完成工作，無需費時費力的將LED一體化太陽能燈頭拆卸下來。

一體化太陽能路燈頭的幾個特點大致就是如此。筆者公司正在研發一種新的技術，可以應用 于太陽能路燈特別是一體化太陽能路燈，由于出于商業機密上的原則，暫時不做陳述，希望大家多多關注后續文章。

一體化太陽能路燈頭

    眼下太陽能路燈越來越火爆，很多太陽能路燈廠家更是在不斷的創新產品，以求在變幻莫測的市場潮流中占得一絲先機。筆者這段時間就發現有很多廠家推出了一體化太陽能路燈產品。在我廠的眾多客戶中，也有這樣的產品，結合我司的紅外太陽能路燈控制器，市場反饋還挺不錯的。

接下來我們來好好說說這個一體化太陽能LED路燈。我們知道，一套太陽能路燈系統一般都包括以下幾個部分：1、燈頭光源；2、太陽能電池板3、儲能電池4、太陽能路燈控制器5、燈桿及預埋件等。而我所知道的一體化太陽能路燈頭的特點就是把燈頭光源、太陽能電池板、儲能電池和控制器集中到了一個燈頭里面。